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新城进行时丨冶修二路跨外秦淮河桥拱肋一次性成功合龙
日期:2019-04-03 浏览次数: 字号:[ ] 视力保护色:

“向右30度,向前2.5米。”

“好!”

“下,下,慢一点……”

“……”

“成功啦!”

冶修二路跨外秦淮河桥梁最后一片拱肋吊装图

  这一幕,出现在南部新城基础设施EPC项目北片区的工地上。3月30日,冶修二路跨外秦淮河桥建设工程拱肋吊装顺利合龙。该项目运用顶推法施工,施行在陆上建造,再平移于水上的建设方法,机械自动化程度高,施工环境良好,减少河道通航影响且缩短工期。同时运用计算机模拟技术,精准计算每一处细节,把握工程全局,是南部新城精细化建设的具体体现。冶修二路跨外秦淮河桥拱肋一次性成功合龙不仅标志着南部新城在高质量加速建设的道路上又向前迈进了一步,更是南部新城人践行“智慧、绿色、生态”的开发建设理念的重要载体。

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冶修二路跨外秦淮河桥梁拱肋合龙图

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项目简介

  冶修二路跨外秦淮河桥结构形式为单跨钢箱梁系杆拱桥,全长128.6米,宽45米,拱高28米,整桥总重量4000吨,顶进跨度为122米,具有造型简洁、梁高轻薄、受力明确的特点,项目预计2019年内建成。

施工工艺

  该项目采用步履式顶推施工工艺,是江苏省目前为止最大跨径的顶推桥梁,是南京市首个单跨过河、采用异位拼装、带拱整体顶推技术施工的桥梁。施工时桥梁纵轴向一端(南岸)设置拼装平台,横桥向每排布置3组临时墩,共计7排21组。

数字建造

  运用数字建造技术,如三维激光扫描逆向建模技术、无人机倾斜摄影建模技术等,提高工程项目现场管理信息化水平,在施工场地内布置冲洗平台、视频监控、环保监测、雾炮喷淋等设备,利用手机APP技术,严格控制施工现场PM10和PM2.5浓度,从而实现绿色建造和生态建造。

科学组织

  为保证拱肋顺利合龙,南部新城从规划设计、安全施工、质量验收、起重机械设备安装等全方面进行了充分准备。南部新城联合南京城建项目建设管理有限公司、江苏东南工程咨询有限公司、北京市政工程设计研究总院有限公司、中国建筑第八工程局有限公司等单位反复研究优化施工方案,进行数次合龙模拟实验,有效确保了项目实际施工的可操作性和安全性;施工前,组织所有施工人员进行详细的技术交底和组织分工,确保拱肋吊装严格满足图纸要求,使每个施工人员清楚施工流程和施工中的危险点及注意事项,明确各自岗位职责,利用科学专题研究方法与先进仪器设备,严密监测桥梁受力、变形、沉降、位移等关键节点数据,一次安装就位,为施工安全保驾护航。

圆满合龙

  自2月13日举行2019年南部新城基础设施项目集中开工活动以来,南部新城高质量加速推进项目建设。3月30日,南部新城的建设者们早早地来到建设工地,各司其职、一丝不苟,随着工程指挥者一声令下,一台300T的履带吊缓缓地将最后一片拱肋提起。穿戴整齐的工人早已严阵以待,信号工指挥着方向,历经十个半小时,吊装、焊接等工序衔接无误,精确到位。建成后的桥拱有如一顶巨大的花冠,与远处的南京夜景相映成趣。

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  拱肋的合龙是该工程的一个重要节点,标志着冶修二路跨外秦淮河桥完工已进入倒计时阶段,为2019年4月大桥按计划开始整体顶推打下了坚实的基础。在接下来的施工中,南部新城将继续“紧抓安全、严控质量”,齐心协力确保大桥按期保质完工。

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